關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組的保養(yǎng)知識，想必很多操作者都略知一二，比如機(jī)油一般需要半年或累積運(yùn)行50小時進(jìn)行更換，空氣濾芯要在一年或累積運(yùn)行800小時進(jìn)行更換，這些常規(guī)保養(yǎng)都牢記在心。但是像冷卻液這種間隔時間略長的保養(yǎng)很容易讓用戶忽略，冷卻液如果不及時添加很容易導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的故障。

夏日和冬日柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液溫度不同之處

夏日環(huán)境溫度較高。發(fā)電機(jī)的冷卻液在這種的酷熱的季節(jié)里溫度升高快速。柴油發(fā)動機(jī)在100°水的溫度酷熱下極易產(chǎn)生拉缸意外，因而柴油發(fā)電機(jī)在冷卻液超過95°上下時需停止工作或減低負(fù)載。

冬日環(huán)境溫度較低，柴油發(fā)電機(jī)環(huán)境溫度也低，冷卻液的溫度也會很低。因而柴油發(fā)電機(jī)的冷卻液溫度升高也會慢些，柴油發(fā)動機(jī)激發(fā)工作功率時，冷卻液的溫度應(yīng)當(dāng)在80°上下。冬日運(yùn)用柴油發(fā)電機(jī)時，預(yù)備送電運(yùn)行負(fù)載時需水的溫度在80°上下最宜。

夏季高溫，頂博電力介紹一下發(fā)電機(jī)運(yùn)用常見問題：

在夏季高溫氣溫，柴油發(fā)電機(jī)極易產(chǎn)生超溫問題，造成其驅(qū)動力、經(jīng)濟(jì)效益和工作性能減低。

因此，在酷熱氣溫要留意清潔冷卻系統(tǒng)。水垢對冷卻系統(tǒng)的干擾實際效果過大，因而增強(qiáng)冷卻系統(tǒng)的清潔對柴油機(jī)的排熱起到很重要的效果。

此外，要對水散熱器開展清潔，轉(zhuǎn)動皮帶的松緊程度要適宜;留意調(diào)溫器的工作情況、冷卻系統(tǒng)的密士封青況和散熱器蓋上的排氣口的自然通風(fēng)問題。

冷卻液量適宜當(dāng)發(fā)動機(jī)處在冷態(tài)時，冷卻液液位應(yīng)當(dāng)處在膨脹水箱的高和低標(biāo)識左右，一旦液位小于膨脹水箱的低標(biāo)識時，應(yīng)按時增添。留意，膨脹水箱內(nèi)的冷卻液不可以裝滿，應(yīng)當(dāng)留下熱膨脹空間。

還應(yīng)防范發(fā)動機(jī)在大負(fù)載運(yùn)行時間過久發(fā)動機(jī)負(fù)載太大時，會造成冷卻液溫度過高。大家在運(yùn)用發(fā)電機(jī)時要多留意發(fā)電機(jī)組的查看，不可以讓發(fā)電機(jī)組水的溫度過高，避免干擾發(fā)電機(jī)組的排熱問題。

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