柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油溫度表作用是檢測機(jī)組油底殼內(nèi)部機(jī)油溫度，機(jī)油溫度表有熱點(diǎn)式和電阻式2種，現(xiàn)在采用普遍的是電熱式機(jī)油溫度表，它由溫度傳感器、表盤和傳感器導(dǎo)線構(gòu)成。熱電式機(jī)油溫度表大量被選用在動(dòng)力機(jī)械柴油機(jī)上熱電式機(jī)。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的正常運(yùn)轉(zhuǎn)溫度通常是70-90攝氏度。如果速度快，溫度也會(huì)相對(duì)高些，達(dá)到100°-110°上下，假如長久時(shí)間有高于120°就要查看是否有問題了。

頂博電力溫馨提示：柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油溫度忽然增高，假如不是由于負(fù)荷時(shí)增加所導(dǎo)致的，那就有可能預(yù)計(jì)有機(jī)械故障，應(yīng)盡早進(jìn)行險(xiǎn)查。機(jī)油溫度過高，會(huì)發(fā)生機(jī)油粘度變小，抗磨性能變低而損壞發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械部件。密封性能變差，容易發(fā)生漏油。

機(jī)油溫度過高是一個(gè)綜合性的故障，如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度異常，主要有一下幾種原因：

1、機(jī)油溫過高有可能柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)荷過重（同時(shí)排氣管冒黑煙），或機(jī)油冷卻器堵塞；解決方法：減輕柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)荷，清洗機(jī)油冷卻器；

2、活塞環(huán)被粘住或磨損過甚，汽缸套磨損過甚使機(jī)油進(jìn)入燃燒室及燃?xì)庵燎S箱，此時(shí)，排氣冒藍(lán)煙，機(jī)油加油口也要冒煙；解決方法：更換活塞環(huán)，必要時(shí)換汽缸套 ；

3、柴油發(fā)電機(jī)組使用劣質(zhì)機(jī)油，機(jī)油雜質(zhì)過大，在摩擦?xí)r，會(huì)產(chǎn)生更多的熱量； 解決方法：按柴油發(fā)電機(jī)組說明書選用的型號(hào)機(jī)油；

4、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)回油孔積炭阻塞；解決方法：除去積炭或更換油環(huán)。

5、發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)損壞，冷卻液缺損。

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