什么是柴油發(fā)電機全自動并機柜工程？全自動并機的原理就是幾臺發(fā)電機并機后就并機后就相當一部大功率的發(fā)電機向負載供電，可以根據負載的大小而決定開幾臺機(機組在額定負載75％的-情況下耗油最低)，從而達到節(jié)省柴油、降低柴油發(fā)電機成本的目的。實現不問斷電源，保障工廠的正常生產，機組轉換使用時，可將備用機組并入運行系統，然后將負載全部轉到己運行的備用機組上，再停止原運行機組，中途完全無須停電。多臺機組并聯運行，在負載突然增加時，電流沖擊由多臺機組平均分擔，使每臺機組受力減少，電壓及頻率穩(wěn)定，可延長機組的工作壽命。

柴油發(fā)電機并機一般須滿足如下基本條件：

1、電壓相等；

2、頻率相等；

3、相序一致；

4、相位相等；

5、輸出特性相等；

  柴油發(fā)電機并機柜分類 1、低壓固定式 2、低壓抽出式 3、高壓固定式  4、高壓抽出式

  屏體設計：采用組合式配電柜，四周均有封板，防護等級為IP40，柜體四框為沖孔梁柱，可自由方便的安裝各種支架。上部為封閉式控制室，兩側開有通風百葉孔，左鉸鏈門，方便操作人員檢修操作。整組柜體采用特厚2mm電解鋼板，經成型酸洗、烘局、噴塑、再烤干等工序，確保其不易掉漆、腐蝕生銹。底座用U型槽鋼支撐，使整套柜體可安穩(wěn)地立在電纜溝上。

  母排（匯流排）：所有母排連接表面全部鍍錫，確保接觸可靠，分別標以黃、綠、紅、黑四種顏色標記，以示相序，光澤亮麗。

自啟動及停止：

1. 當市電發(fā)生故障，選擇為優(yōu)先啟動之發(fā)電機組優(yōu)先啟動并自動同步合閘向ATS柜（由甲方提供）送電，再由ATS柜送電到負荷柜。

2. 當輸出總負荷超出所并聯發(fā)電機組總額定功率70%以上，并聯柜將自動輸出起動信號，下一臺發(fā)電機組啟動并自動同步合閘向電網送電。

3. 當輸出總負荷低于所并聯之發(fā)電機組總額定功率25%以下，并聯柜將發(fā)出分閘與停機信號。機組將自動逐一分閘并延時停機，直到優(yōu)先啟動的機組止。

4. 當市電供電正常，ATS柜自動轉回市電供電，并聯柜將逐一分閘并延時停機。

自動追蹤、同步：

  采用全自動頻率、相位跟蹤，自動同步合閘的電子式自動同步器，在機組調速系統正常反應狀態(tài)下，當機組達到額定轉速后3秒鐘內可完成并列過程，而無需操作人員任何調整。

負載自動分配：

  采用等帶無差自動負載分配系統，全電子式，反應靈敏性高、調節(jié)進度高，可根據不同功率發(fā)電機組，按大小比例平均分配總負載。由空載至滿載自動負載分配偏差率可控制在10%以內。具有PID閉環(huán)控制環(huán)節(jié)，在負載大幅度波動時能在轉速發(fā)生變化前預先加大油量，而不象一般傳統式調速系統需在轉速下降后才加油的滯后特性，使電網性能更優(yōu)越。

保護功能：采用全功能、全電子保護系統，使柴油發(fā)電機安全可靠。

1.機組故障時聯動跳閘：如機組在運行中因水溫過高等問題而保護停機時，其并聯開關將聯動同時跳閘，避免逆功率而拖累其他運行機組。

2.逆功率保護：逆功率保護裝置監(jiān)測發(fā)電機的功率負荷。如果逆功率在預定時間（調整幅度為2%—20%）達到預設水平（調整幅度為2%—20%），則負荷開關分閘。防止一臺發(fā)電機由另一臺拖動。這些預調一般為五秒及百分之二十以下的逆功率。當運行中機組之引擎或控制系統故障時造成該機組不能正常出力控制系統將會自動切斷該機組，并發(fā)出聲光警報。

3.過電流保護：當運行中機組所帶負荷超出其額定值80%-100%（可調），控制系統將會自動切斷該機組，并發(fā)出聲光警報。

4.并聯柜面板裝置有360度旋轉指針式同步表、同步燈與多圈頻率、電壓微調，在應急手動并車時可觀察與調整機組與母排的頻差、電壓。實現手動并聯。

5.柴油發(fā)電機組的并車柜盤面顯眼位置設有自鎖式紅色緊急停止按鈕，當值班人員發(fā)現有措手不及的緊急情況時，可按下此按鈕，機組即刻分閘退出并聯系統。

   廣西頂博電力設計制造有限公司的全自動并機柜工程由從業(yè)多年并機經驗的工程師優(yōu)化設計、品質可靠、深受信賴，歡迎來電咨詢：13667715899

報價：13667715899