今天我給大家做一個簡單的發(fā)電機組功率的介紹,因為在柴油發(fā)電機的選擇當中功率的選擇至關(guān)重要，不同的功率對價格也有影響。因此很多采購需要留意柴油發(fā)電機功率知識，今天廣西頂博電力小編為大家分享：

對發(fā)電機組來說，發(fā)電機組采用的國際標準是ISO828，對應的國標是GB2820。在整個標準規(guī)定了四個功率，ESP：應急備用功率、PRP：基本功率、COP：持續(xù)功率、LTP：限時使用功率。除了這些標準規(guī)定的四個功率以外，絕大數(shù)發(fā)電機組特別是發(fā)動機廠家，他會有他自定義的功率。

從行業(yè)通常的理解來說，長行功率大致等于PRP，備用功率大致等于ESP，備用功率大致等于長行功率*110%。

寫著大致等于是因為長行功率、備用功率的行業(yè)通行理解和國標PRP、ESP功率的定義有所區(qū)別，當然這個區(qū)別不是很大。另外，很多機組，絕大部分機組他的備用功率大致等于長行功率*110%。但是也有一些機組的個別型號不是+10%，也可能是0， 也有可能是+20%。

我們?nèi)粘９ぷ髦谐薊SP 功率外，見到更多的是基本功率PRP。絕大多數(shù)的發(fā)動機組制造商，他們的長行功率，跟ESP在運行時間的區(qū)別，ESP是在全年限制不超過200小時，PRP是沒有限制的，但排除維修間隔和維修保養(yǎng)間隔。按照原來的說法，長行功率是可以超載10%的，實際上在國標和國際標準里并沒有要求10%的超載.

PRP的24小時平均符合系數(shù)國標也是70%

除了PRP、ESP，還有兩個是100%負荷的。因為剛才這兩個PRP和ESP都要求我的功率負荷系數(shù)不要超過70%，也就是說，這兩個功率定義，24小時內(nèi)的平均功率系數(shù)不能超過額定功率的70%，那么除此之額外，有沒有100%的呢，還是有的。

一是運行時間沒有限制，運行時可以完全按照100%負荷，一年365年連續(xù)運行。這就引出了另一個功率，COP（持續(xù)功率）。持續(xù)功率的定義為：在商定的運行條件下并按照制造商規(guī)定的維修間隔和方法實施維護保養(yǎng)，發(fā)電機組每年運行時間不受限制的為恒定負載持續(xù)供電的最大功率。

另一個功率，LTP（限時運行功率）。實際上和COP的最大區(qū)別，每年最多運行500小時，也就是說，按照100%的平均功率的話，他們每年不超過500小時。

有很多人會說，這么多功率定義有點亂。其實也是簡單的，一臺發(fā)動機，如果按照COP的功率運行來說，比如說，COP標稱值是1000千瓦，那么，他的維修間隔會很長。他的主用功率會比COP高10%-15%，他按主用功率來說，維修間隔會比COP短很多。發(fā)電機組是一個應用非常廣泛的設(shè)備，各行各業(yè)都會應用，在不同的場合，其工作運行條件都會有所不同，其有效輸出功率也會有所不同，因此了解一下發(fā)電機的輸出功率的影響因素，對于后期發(fā)電機的維護保養(yǎng)至關(guān)重要。那么主要因素有哪些呢？接下來頂博電力小編繼續(xù)為大家講解：其實主要是進氣、排氣和散熱這個幾個因素為主導影響功率的輸出。

進氣溫度越高，參與燃燒的空氣的氧含量是越小的。

進氣：（參與燃燒空氣量）受進氣溫度、氣壓、海拔、濕度。

排氣：（燃燒廢氣）排氣背壓。舉個具體例子，如果一輛車的排氣管被堵住2/3，這個車還能跑嗎？發(fā)電機組一定要排氣順暢。

散熱：環(huán)境溫度、進/排風量、進/排風背壓、冷卻液導熱系數(shù)、冷卻水箱的工作環(huán)境溫度。

散熱對發(fā)動機輸出功率的影響：環(huán)境溫度。進排風量。

在選擇發(fā)電機時，一個重要參數(shù)：冷卻水箱的工作環(huán)境溫度。有30度，40度，50度水箱，這是指它的工作環(huán)境溫度。

今天小編的分享也許有些復雜和深奧，但廣西頂博電力設(shè)備制造有限公司作為專業(yè)的發(fā)電機供應廠家，擁有專業(yè)的技術(shù)服務團隊，可以為您提供專業(yè)的售前，售中及售后相關(guān)業(yè)務咨詢13667715899，此外選購柴油發(fā)電機組除了功率是我們選擇需要考量的內(nèi)容之外。品牌的選擇也會是大家比較難以抉擇的一個方面，廣西頂博電力十余年一直與眾多知名柴油發(fā)電機組品牌建立了良好的合作關(guān)系，是玉柴，上柴，康明斯，沃爾沃，帕金斯……OEM廠家，為您提供多款品牌機型選擇。如需了解產(chǎn)品細節(jié)歡迎來廠參觀考察。http://pnrlj.cn/