你一定聽說過這種說法：看發(fā)電機(jī)排煙情況能看出一臺柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)轉(zhuǎn)操作問題。大家都知道，區(qū)別排煙狀況在柴油發(fā)電機(jī)組中非常關(guān)鍵，依據(jù)排煙的顏色來解讀來判定運(yùn)轉(zhuǎn)操作狀況。就是指依據(jù)不同煙色所表示不同的信息內(nèi)容，依據(jù)這種差異，能明確什么維護(hù)保養(yǎng)方式及保養(yǎng)部位。各個排煙中，綜合考慮柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，是否存在不同顏色的濃煙。

（1）冒煙或淺灰色煙。柴油發(fā)電機(jī)啟動時充分燃燒時，各種設(shè)備色調(diào)要不為淺灰，要不為深灰，應(yīng)依據(jù)其狀況進(jìn)行劃分。這類煙的原因是柴油發(fā)電機(jī)自身所使用的能量燃燒特性決定的。

（2）排出深顏色的濃煙。若是在引燃過程中遇到濃煙、冒煙或黑煙，則應(yīng)注意檢驗設(shè)備。當(dāng)設(shè)施內(nèi)活塞缸毀壞太多，漏汽工作壓力不夠，或柴油泵常見故障造成噴發(fā)不如意，點燃不夠，造成濃煙；內(nèi)部結(jié)構(gòu)原材料室外型轉(zhuǎn)變或無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，也會影響到變速箱油的剩余油，隨后因為剩余油少或太多，造成發(fā)動機(jī)冒煙。

各種設(shè)備在使用中都會損傷和折舊費(fèi)，機(jī)組一些毀壞是在所難免的。假如發(fā)動機(jī)活塞偏磨，活塞桿與汽缸之間的縫隙也會增加。柴油發(fā)電機(jī)傳動軸頸和曲軸頸的橢圓度將突破區(qū)域范圍極限值。

一般來說，柴油發(fā)電機(jī)是通過2個充電電池啟動，即便在冬季沒有運(yùn)作難題，假如柴油發(fā)電機(jī)使用時間長，有兩種情況，一個是柴油發(fā)電機(jī)只有一個充電電池，新機(jī)器運(yùn)行遲緩，或柴油發(fā)電機(jī)有什么問題，需及時查驗。

發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，汽缸內(nèi)燃燒之后產(chǎn)生有機(jī)廢氣，根據(jù)排汽管排出來。當(dāng)原材料充分燃燒時，有機(jī)廢氣關(guān)鍵帶有水蒸汽、二氧化碳和N2，廢氣色調(diào)一般為淺灰或透明顏色。天氣冷時，排汽管氣溫較低，排汽管里的水蒸汽以冷冒煙的方式排出來，排汽管內(nèi)腔的水蒸汽乃至凝成水珠，被排氣溫度毀壞，是很正常的排氣管標(biāo)準(zhǔn)。