說到柴油康明斯發(fā)電機組PT泵大家都知道是康明斯發(fā)動機公司的專利，但估計很多人不知道康明斯PT泵分PT（G）型泵、PT（R）型泵、PT（H）型吧，有些用戶說G、R、H型時候傻傻分不清，其實區(qū)別還是有的，這兩個型號的PT泵各有各的優(yōu)點，應用在不同的系列康明斯發(fā)動機上。希望這篇《柴油康明斯發(fā)電機組PT泵分G、R、H型，各自有什么不同？》文章可以幫助大家更加了解PT泵。

1、PT（G）型泵?！癎”的意思是調速板－控制（Governov-controlled）它表示這類泵裝有一個由飛塊離心力控制的系統(tǒng)－機械速度控制器。

2、PT（R）型?！癛”的意思是壓力－調節(jié)（Pressure-Regulated）。它的出口燃油壓力是由壓力調整閥進行調整的。燃油經齒輪泵首先經壓力調節(jié)閥對壓力進行調節(jié)，它用一個分流閥來調節(jié)輸給噴油器的燃油壓力，剩余的燃油回流到齒輪泵的進口。

3、PT（H）型。它是一種大流量的VS型泵。這種泵的齒輪較大，其齒輪直徑為31.75mm（11/4in），較PT（G）型泵的齒輪大6.35mm(1/4in)。齒輪泵的流量比PT（G）型泵大67%。原來的所有KTTA38、KTA50、KTTA50發(fā)電機組使用的是PT（H）型柴油泵，現已被PT（G）型柴油泵和低回油量（RDF）噴油器所代替。

N型系列柴油發(fā)電機均采用PT（G）型泵。改良后的K系列發(fā)電機組也采用PT（G）型泵，如KTA19系列和所有KT38發(fā)電機組上使用PT（G）型柴油泵。因此，PT(G)型泵是最基礎的一種泵，用得最多。在PT泵型號表示中，還有幾個零配件說明如下：

PT燃油系統(tǒng)由油箱、柴油過濾器、PT柴油泵、低壓輸油管、噴油嘴、搖臂、推桿、噴油凸輪和回油管等構造。其中PT柴油泵又包括：齒輪泵、磁性濾芯、脈沖膜片減震器、兩極調速器、 節(jié)流軸、電磁閥等。

柴油康明斯發(fā)電機組PT泵分G、R、H型都具有自己的優(yōu)缺點,大家只有了解清楚這些優(yōu)缺點之后,才能夠更加了解PT泵，當然不同型號的PT泵價格、使用性能也是存在一定的差異的,用戶在采購康明斯發(fā)電機組只需要考慮型號功率即可，PT泵是針對維修人員及管理人員需要學習知識。在購買柴油發(fā)電機組之后,一定要做好準備工作,需要學習PT燃油系統(tǒng)的相關的概念名詞才能更好管理維護好機組。