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柴油發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)節(jié)溫器的作用

2020-04-17
來(lái)源: 頂博電力
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柴油發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)節(jié)溫器的作用是隨發(fā)電機(jī)負(fù)荷和水溫的大小而自電改變冷卻液的流量和循環(huán)路線,保證發(fā)電機(jī)在適宜的溫度下工作,減少燃料消耗和機(jī)件的磨損。冷卻水經(jīng)水泵—水套—節(jié)溫器—散熱器,又經(jīng)水泵壓入水套的循環(huán),其水流路線長(zhǎng),散熱強(qiáng)度大,稱(chēng)水冷卻系的大循環(huán)。冷卻水經(jīng)水泵—水套—節(jié)溫器后不經(jīng)散熱器,而直接由水泵壓入水套的循環(huán),其水流路線短,散熱強(qiáng)度小,稱(chēng)水冷卻系的小循環(huán)。

柴油發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)節(jié)溫器的作用

柴油機(jī)大多采用工作性能穩(wěn)定的蠟式節(jié)溫器。當(dāng)冷卻水的溫度低于83℃時(shí),節(jié)溫器閥門(mén)關(guān)閉,冷卻水只能在柴油機(jī)內(nèi)進(jìn)行小循環(huán),而不經(jīng)水箱進(jìn)行大循環(huán),加速了冷卻水溫度的上升,縮短了暖機(jī)的時(shí)間,減少了柴油機(jī)在低溫下的運(yùn)行時(shí)間。

 

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