輸油泵的功能是將油箱內(nèi)的油液提高一定壓力，以克服油液通過濾清器的阻力，保持連續(xù)不斷地向噴油泵輸送具有一定壓力和流量的柴油。輸油泵的結(jié)構(gòu)很多，常見的有:擺線轉(zhuǎn)子式、機械葉片式和柱塞式等。頂博電力下面介紹機械葉片式輸油泵和柱塞式輸油泵的構(gòu)造和工作原理。

  (1)機械葉片式輸油泵。輸油泵上的回轉(zhuǎn)簡與偏心鋼筒的內(nèi)孔不同心，回轉(zhuǎn)筒上開有4道直槽，槽中裝有葉片，將偏心筒內(nèi)部隔成A、B、C三個容積不等的空間。當何轉(zhuǎn)筒旋轉(zhuǎn)時，上述三部分空間空積隨之變化，A部分增大，C部分減小。容積增大時，產(chǎn)生真空度，燃油從進油口被吸入容積減小時， 燃油受判擠用，從出油口被壓送出去，輸油泵供油量比柴油機的需要量大，因此出油處壓力不斷升高。當壓力升高到一定時，克服調(diào)壓閥彈簧的壓力，將調(diào)壓閥打開，燃油從調(diào)壓活門處流回到進油口處，使輸油泵壓力保持在一定范圍內(nèi)。使用時，通過調(diào)壓螺釘可以調(diào)節(jié)輸油泵的供油壓力。

  柴油機起動前，燃油依靠油箱油面的高度差產(chǎn)生的壓力，克服變路活門彈簧的彈力，將變路活門打開，燃油通過減壓閥上的小孔，進人出細口，送到燃油系統(tǒng)中去。

  (2)柱塞式輸油泵  柴油機柱塞式輸油泵由泵體、柱塞、止回閥，進油閥及手壓泵等組成、4135型柴油機輸油泵與4125型柴油機輸油泵基本相同。柱塞式輸油泵實質(zhì)就是一個類似活塞加二個單向閥保證供油，供油動力可以是手動，也可以機械驅(qū)動，由于機械驅(qū)動力作用在滾輪上，因此，有時也稱為滾輪式輸油泵。

  柴油機在不同工況下工作時，燃油用量不同。當負荷大時，燃油消耗量大，使輸油泵出口處壓力降低，此時借助于柱塞彈簧推動柱塞，使柱塞沖程加大，泵油量增加。反之，柴油機負荷減小，燃油消耗量小，輸油泵出口處壓力增高，柱塞沖程減小，泵油量隨之減少。

  泄油孔用來排除泄漏創(chuàng)推桿與泵體同隙中的燃油，防止燃油沿推桿。挺桿進人凸輪室，沖淡凸輪室中的潤滑油。

  輸油泵上還設(shè)有手油泵，用以排除燃油系統(tǒng)中的空氣。使用時可將手柄上下拉動。當手柄上提時，手油泵柱塞向上移動，柱塞下方壓力減小，燃油從進油口頂開進油閥，通過油道進人輸油泵柱塞上方。當手柄向下壓時，進油閥關(guān)閉。輸油泵上方油壓增高，頂開止回閥，將燃油從出油口壓送出去。

  輸油泵是單作用活塞式，裝在噴油泉的側(cè)面，由噴油泵軸上的偏心輪驅(qū)動，其作用是從油箱吸入燃油，并以一定的壓力供給噴油泵足夠的燃油，柴油機起動前，用輸油泵上的手泵進行泵油并排除油路中的空氣、它能順利地把低于輸油泵中心1m內(nèi)的燃油在0.5 min內(nèi)吸上，泵油后須旋緊手柄螺帽。

   4、6缸B系列和B系列強化噴油泵采用滾輪式輸油泵,12缸B系列噴油泵配用兩只滾輪式、進出軸管接頭在左兩側(cè)的輸油泵和一只單獨安裝在柴油機機體前端的手泵。

  輸油泵的工作原理：當輸油泵滾輪和頂桿處于噴油泵偏心輪的最低位置時，由于彈簧的作用推動活塞向上運動，活塞上腔燃油被排擠出去。這時出油側(cè)單向閥關(guān)閉，燃油被送至燃油濾清器，而在活塞下腔形成一 空間.進油則的單向閥被打開，吸人燃油，偏心輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動，活房開始問下移動，直至滾輪和頂桿與偏心輪最高點接觸，燃油被擠壓打開出油側(cè)的單向閥而進人活塞上空腔，如此循環(huán)不斷，將燃油吸人和排送出去。當出油管路陽力加大至活塞兩端的油壓相等時，活塞不再隨頂桿移動而維持平衡，輸油泵停止工作。

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