一、柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)冒白煙或藍(lán)煙

1、潤(rùn)滑油過(guò)多

2、溫度不夠，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度不夠高時(shí)，燃油噴霧不能充分燃燒，冒白煙，機(jī)組溫度達(dá)到50攝氏度以上時(shí)再增大負(fù)荷。

3、選用錯(cuò)誤類(lèi)型或牌號(hào)的燃油，柴油有水，影響正常燃燒，冒白煙，解決方法是換柴油或者過(guò)濾出柴油中的水。

4、氣缸頭漏水，確定柴油沒(méi)問(wèn)題后，可能是缸蓋、缸墊磨損進(jìn)水，解決方法是更換損壞零件。

5、活塞環(huán)磨損，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，更換或修復(fù)。

6、發(fā)動(dòng)機(jī)已進(jìn)入大修保養(yǎng)周期

總的來(lái)說(shuō)柴油發(fā)電機(jī)組冒白煙或藍(lán)煙故障可以通過(guò)以下方法解決：清洗或更換噴油器，調(diào)整噴油壓力；清除油箱和油路中水分；不買(mǎi)低價(jià)劣質(zhì)油；更換氣缸墊、氣缸套、氣缸蓋。

 二、柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)冒黑煙

當(dāng)柴油機(jī)負(fù)荷高時(shí)噴入燃燒室的燃料增多燃燒室中的溫度又較高加上柴油機(jī)混合氣形成不均勻的特點(diǎn)這樣就會(huì)造成燃燒室內(nèi)局部地區(qū)空氣不足的燃燒燃料在高溫缺氧的情況下分解聚合形成炭煙（炭黑）。

1、進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞

2、燃油品質(zhì)差或選用錯(cuò)誤型號(hào)燃油

3、進(jìn)氣溫度高，機(jī)房通風(fēng)不暢

4、機(jī)組油壓低

5、燃油管路或?yàn)V清器堵塞

6、氣門(mén)間隙或噴油嘴行程不正確

7、燃油泵或噴油器故障

8、渦輪增壓器故障

發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)濃導(dǎo)致燃燒不充分。當(dāng)空氣濾清器過(guò)臟、火花塞不良、點(diǎn)火線(xiàn)圈故障等，均會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙。

形成炭煙就使燃燒不完全，柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性下降，排溫升高、排氣冒黑煙、燃燒室表面積炭并使負(fù)荷不能再行提高，積炭還會(huì)引起活塞環(huán)或活塞卡住、氣門(mén)咬死等故障，因此不允許柴油機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷的狀態(tài)下工作。

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